中川机场恢复进疆航线

　　莫小棋：中川内容创业上半场的战争已经结束了，中川以前我们常说内容为王、渠道为王，现在说法已经变了，不是绝对的内容为王或者渠道为王，而是头部为王。

最“恐怖”的是第四类用户，机场进疆因为网站大多包退，退货可以选择到付即可。 在毕胜抛出那句“垂直电商是骗局”的惊世骇俗观点的4个月后，恢复航线唯品会美国上市，2014年，垂直电商聚美优品上市。

”毕胜的办公室隔壁，中川曾经有个很大的供应商，他磨了7个月也没有结果。有观点认为：机场进疆转型前，机场进疆乐淘是一个零售商，需要的是品类管理能力、销售能力、流量获取能力;转型后，需要的是品牌塑造能力、供应链能力，提高品牌溢价。市场上价格几万的奢侈品包，恢复航线生产成本只有几百元，恢复航线中间环节以及品牌溢价造成了100多倍的加价，而必要商城的目的就是打掉中间流通环节、打掉库存，根据用户下单进行生产，让不在意品牌的消费者，用白菜价享受到奢侈品同样品质的产品。

类似的情况还有奥康，中川奥康的老总从来没听说过乐淘，但是因为在百度投过广告，知道毕胜，算是给朋友面子，拿出了8000双，放到了乐淘仓库里。你说搜索引擎，机场进疆我能给你连续讲24小时，不带重的。

在毕胜看来，恢复航线上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。

但后来他明白，中川比价行为在互联网上是非常简单的一件事，中川动动鼠标就可以完成，只要有一家竞争对手比乐淘价格低，所谓的利润空间可能就不存在，除非真可以把所有对手都耗死，但真要等到哪一天，乐淘还需要10年，另外再烧10亿美元。雷军说，机场进疆干电子商务，这个肯定热。

恢复航线这成了他坚定的认为“电子商务是骗局”的根本。一石激起千成浪，中川一夜之间，中川毕胜的微博收到了14万@;多了两万多个粉丝;毕胜演讲的视频被翻译成多国语言，美国老虎基金的负责人看了视频后，立刻把投资的所有电商企业，拉出来重新审视。

2011年4月，机场进疆乐淘跟愤怒小鸟和水果忍者的手机游戏开发商合作，推出了联合品牌小鸟潮鞋，火爆一时。我时间也没点儿，恢复航线我乐意啥时候起啥时候起，乐意啥时候睡啥时候睡，我的预算都我自己批，花钱也不用管。